长沙市民首乘中低速磁悬浮列车"追风者" 最高时速100公里

2013-12-27 20:27:00

中国南车株机公司研制的中低速磁悬浮列车。

  “跑起来声音像轻风拂过,高速运行时装满杯子的水不会溢出来,甚至感觉不到上坡下坡和转弯……”12月19日,特意从长沙来到株洲的市民张先生试乘“追风者”后如是说。

  据介绍,“追风者”是由中国南车株机公司自主研发的、可投入商业运营的中低速磁浮列车,于去年1月下线,具有运行安全、节能环保、噪声震动小等特点。

  公司方面表示,目前正与相关城市进行接洽,拟率先在国内推出1-2条商业示范线,但具体时间要视洽淡情况而定。

  一分钟能“飞”1.6公里

  12月19日,被命名为“追风者”的中低速磁浮列车迎来了首个公众开放日,100多名观众进行了旅游式体验。

  记者在南车株机公司磁浮交通系统中心看到,中低速磁浮列车采用三节编组,外观简洁且富有现代感,中国红腰带贯穿列车车身。登入车内,落地窗、软座椅、暗花不锈钢扶手,大空间和精妙设计带来高舒适感。

  大学生张欢体验后说:“我坐过高铁,搭过地铁、轻轨,都会有声音和震动,但是这个没有,而且通过落地窗能看到外面的风景,让人心情舒畅。”

  据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍,“追风者”每列车最大载客量约450人,最高时速为每小时100公里。“如果开启最高运行速度,那么中低速磁浮列车在这1.6公里长的试验线路上,一分钟就‘飞’到了尽头。”

  更加安全、环保

  磁悬浮列车分为高速和中低速两种类型。著名电力牵引技术专家、中国工程院院士刘友梅表示,中低速磁浮列车“是未来城市轨道交通系统的重要选择之一。”

  据南车株机公司内部人士透露,国内十余个城市纷纷表示了对中低速磁浮交通系统的强烈兴趣。日本中低速磁浮已经商业运营了8年,其表现出的安全性、可靠性、经济性、稳定性和环保性优于轮轨交通,也验证了中低速磁浮交通的商业价值。

  ■三湘华声全媒体记者 黄利飞

  小贴士

  中低速磁浮列车小知识

  运行原理: 利用电磁体“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体脱离轨道,悬浮在轨道上面,贴地飞行。

  造价:据测算,在相同地域,中低速磁浮列车系统的综合造价每公里约为1.5~2.5亿元,仅为中运量轻轨系统造价的2/3至3/4。

  安全性能:磁浮列车的车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊,将路轨紧紧搂住,不会脱轨。同时,还能排除列车追尾或相撞的可能。

  噪音:因为与地面没有直接接触,磁浮列车唯一的阻力就是空气阻力,中低速磁浮噪声一般低于62分贝,当它从我们身边开过的时候,哪怕是站在3米以内,也感觉不到什么噪音。

  辐射:中低速磁浮列车离我们只有1米时,它的辐射值比日常使用的电磁炉表面的辐射值还要低;到了5米远,辐射值比使用电动剃须刀还要小;而到了10米距离,专业的检测仪器都检测不到辐射了。


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